Mengamalkan pemanduan yang berhemah bukan sahaja menjimatkan minyak hitam tetapi juga memanjangkan jangka hayat enjin.

Minyak totally artificial memberikan perlindungan unggul terhadap geseran dan kehausan, menjadikan ia pilihan utama bagi kenderaan berprestasi tinggi.

Namun, bagi kereta lama yang digunakan secara sederhana, minyak mineral masih merupakan pilihan yang memadai, terutama bagi pemilik yang ingin menjimatkan kos.

Minyak hitam mineral: Minyak hitam mineral adalah sejenis minyak mentah petroleum yang ditapis. Kebiasaannya, minyak hitam jenis mineral ini tidak tahan lama kerana tiada campuran sebarang components dalam minyak jenis ini. Ianya lebih murah berbanding minyak hitam yang lain.

Minyak ini terkenal dengan kestabilan kelikatan yang tinggi dan perlindungan terhadap oksidasi, sesuai untuk kereta Jepun.

Ini memastikan minyak memberikan perlindungan ideal terhadap geseran dan deposit, serta meningkatkan prestasi enjin dalam jangka panjang​.

Minyak Hitam jenama Motul ini dilengkapi dengan terus ke sana bahan sintetik yang menjadikan kereta lebih selesa dan licin semasa memandu.

Anda boleh memilih kadar kelikatan yang sesuai dengan kereta anda dengan merujuk manual pemilik yang disediakan oleh pengeluar kereta anda.

Minyak hitam mineral adalah pilihan yang paling asas dan paling murah, Ia sesuai untuk kereta yang lebih lama, tetapi perlu diganti lebih kerap.

Dengan menggunakan minyak hitam high quality ini, anda dapat menikmati prestasi pemanduan yang lebih baik dan merasa yakin bahawa enjin kenderaan anda mendapat perlindungan yang terbaik.

Sukatan minyak hitam perlu diperiksa secara berkala, kerana minyak yang terlalu sedikit atau berlebihan boleh menjejaskan prestasi enjin, malah berpotensi merosakkan komponen penting dalam jangka masa panjang.

Di samping itu, minyak hitam kereta Liqui Moly ini mempunyai keupayaan untuk melindungi enjin sambil mengekalkan suhu enjin stabil dalam apa jua keadaan.

Memahami tanda kereta makan minyak hitam ini membolehkan anda mengambil tindakan awal untuk mencegah kerosakan enjin yang lebih serius dan kos pembaikan yang tinggi.

Ini bermaksud, komponen enjin kereta perlu bekerja dengan lebih keras daripada biasa bagi menggerakkan kereta dengan prestasi pemanduan sediakala. Ia secara tidak langsung akan meningkatkan penggunaan petrol atau bahan api.